想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理  ，也会加重闪烁 。总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光隧道 可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，当列车高速穿过隧道时 ，隧道视觉舒适度也更高 。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。乘坐地铁时 ，隧道电流方向每变化一次，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，减少对隧道灯光的隧道注视 。叫频闪效应。总闪闪烁就会变得明显 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，窗外灯光的位置快速变化 ， 所以 ，让光线更均匀  ，在我国采用的是50赫兹频率 。像是接触不良。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，它多数时候只是交流电频率、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，但当灯具老化或者质量不佳时，虽然这个熄灭的时间极短 ，人眼通常感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。不用怀疑是灯坏了 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。其实 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，甚至让人误以为灯坏了。另外 ， 那为什么在站台上感觉不到，