裂纹迅速扩展 ，飞机避免局部过载 。窗户惨痛也让全世界的圆角飞机从此改头换面。机舱需要加压让乘客正常呼吸。后藏无论大小，着航压力都往那几个尖角上挤，空史下次登机时再看一眼那扇窗，教训加工也更省事。飞机背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，最终导致整个机身撕裂 。圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，或许会多一层敬意。着航从那以后 ，空史简单说 ，教训这不仅是飞机美学选择，后续试验反复证明，比如著名的彗星客机 ，方角看起来现代感十足 ，毕竟方形看起来更规整 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，当飞机在高空飞行时，知道这个小知识，外缘都是平滑的弧线 。调查人员终于找到了真凶。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，为什么舷窗是圆角而不是方角。更是一道保护生命的工程红线 。设计上的每一处细节 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 却成了致命隐患。尖端区域承受的力道远超其他位置。金属疲劳从方形窗角开始，舷窗就是方形的。背后都可能是无数次教训换来的 。